三叶草号由柚木打造，比现代的竞速帆船重很多，速度理所当然被更新换代百年的船只超越。不过，它在当时算是体型较小的船只了，因为苏格兰的设计师既想要模仿哥伦比亚号，同时还野心勃勃的想要超越它。当时船只越造越大，设计师反其道而行，把三叶草号的索具设计的尽可能简洁，体型相较而言算是小个子，船帆覆盖长度却远远超过了船体。
历史上的美洲杯，确实有一届在船只的体型上出现争议。当时的情形，如同一头大象和猎豹赛跑，自那以后，船只的体积便受到严格限制，了新的规定。
船身的清漆斑驳，许多位置受到海水和风雨的侵蚀，但龙骨的大梁和金属片、帆桁的水平铝柱、横撑、索具的滑轮等都完好，虽有锈蚀，却不影响使用。
像三叶草号这种竞速帆船，没有固定的操作指南手册，因为每个设计师设计出的船索具都有差异。
赵雁翎动手能力强，最不怕的就是上手钻研。他仔细摸索固定索具、支索和桅索的走向。
固定索具是紧系主桅用的，支索是固定主桅向前或者向后用的，桅索是固定主桅向上，同时支撑横撑和主桅间的三角。而活动索具，主要控制帆的升降。
先搞明白布局，再上手就容易多了。
其次是各个帆的作用，主帆是最大的帆，提供最多的动力前桅帆，主桅前方飘动船首三角帆、后缘帆、前缘帆、点角帆，这些主要是用来抢风用的，根据顺风逆风的角度来操控帆船动力。
用了些时间，赵雁翎搞明白帆船如何航行。他把帆升起，此时海风较轻，正好适合练习。
手机用支架绑在桅索上，让指挥官自主搜索关于帆船抢风的视频，边看边学，直忙活了几个小时，将刚恢复的一点体能消耗殆尽，他将船帆降下，心满意足的躺在了甲板上。swisen.com
理论讲，三叶草号只需要两个人就能驾驶。赵雁翎不追