“唯赞光明天至尊，唯赞万乘之主皇父阿罗柯，
万仞光山之主宰，有求必应之天尊，因循万物之理的圣上。
感恩赞誉尽归于斯，愿应神光普照泽就于大地，凡世人之苦皆得解脱。。
愿神恩入海加诸于袍泽，不受水火刀兵所害
愿神威入狱，令彼方之敌皆目盲、心乱，饱受饥渴伤病之患
愿世人皆感其伟力，信靠、顺服之。”
船体两侧十分显眼的传动水轮，及其金属加固过的转轴和桨叶，代表着这艘船不同凡响的所在。这就是哪位大人所创造的事物，及其所带来的伟力。
这就是车船，由天宝年间的曹王皋首创，在大唐北方的漕运当中并不算是新事物的存在却因为这位太平军之主重新设计和改良的手段，而在南方的江河之中焕发出全新的生机和用途来。
据说在岭东到岭西的主要河流干道上，如今都是这种不用风贩也不用拉纤，就能满载人货逆流而上的新式运输工具。这也让沿途地方需要征发的传统徭役和杂使名目，自此大为清减和宽放了下来。
其中根据吃水的深浅和载货的多寡和具体用途，又在原有形制上衍生出了许多的改造版本来。其中从数十石民用简化的平板小车船，到江上五六百石高舷加风帆的混合大车船皆有。
比如他们眼下所使用的这艘水**船，其实是将车船上别处无法生产的水轮、转轴等关键部件，从陆上车载拖运从桂州境内过五岭之后再就地寻觅合用的江船给改造而成的。
然后为了装在合用的火器，又专门进行了相应的改造而去掉了一大截的遮蓬，根据配重架设了相应投射器械，在舷干上加强了防箭的挡板和护盾所在。自此变成了一艘既可载兵，又可击敌的水轮战船。